넥센타이어가 국내 생산거점의 재생에너지 전환에 속도를 내면서 넥센타이어 PPA 도입을 공식화했습니다. 오늘은 SK이노베이션 E&S와 체결한 직접 전력구매계약을 중심으로, 재생에너지 전환 과정에서 나타난 효과와 앞으로 기대할 점을 하나씩 살펴보는 시간을 가져보겠습니다.
회사는 2026년 8월 SK이노베이션 E&S와 직접 전력구매계약을 맺고, 경상남도 양산공장이 11월부터 육상풍력과 태양광을 합친 약 4메가와트 규모의 전력을 받게 된다고 밝혔습니다. 연간 발전량은 약 6기가와트시로 3인 가구 약 1600가구가 한 해 동안 쓸 수 있는 전력량입니다. 이번 넥센타이어 PPA 도입은 기업이 차단기에서 직접 재생에너지를 사는 공식적인 가능성을 남긴 좋은 예가 됩니다.
| 공급 시작 | 2026년 11월 |
| 재생에너지원 | 육상풍력·태양광 |
| 공급 규모 | 약 4MW (연간 6GWh) |
| 기대 절감 | 연간 약 2,700톤 CO₂ |
| 적용 공장 | 양산공장 (창녕공장은 자가발전 확대) |
이처럼 직접 전력거래가 가능한 이유에는 재생에너지발전소가 타지에 있어도 전력공급계약(Power Purchase Agreement)를 연결해 기업이 원하는 시간대에 전력자원을 가져올 수 있는 환경이 넓어졌기 때문입니다. 용기의 전력을 어떻게 쓰는지는 이제 기업의 선택 이상으로, 공급망 신뢰도와 경쟁차 입찰 심사를 결정하는 차원에서 중요한 요소로 자리하고 있습니다.
목차
글로벌 완성차 고객의 기대를 충족하는 넥산타이어의 선택
재정적으로 넥센타이어에게 수출 시장의 무게는 큽니다. 회사는 메르세데스-벤스, BMW, 아우디, 포르쉐 등 유럽 프리미엄 완성차 업체에 신차용 타이어를 공급하고 있는데, 유럽 고객 산들은 공급망 전체의 탄소 배출량을 낮추기 위한 자신들의 ESG 규제를 적용할 때 폐사에게도 깊이 요구하는 편입니다. 타이어 같은 부자재는 특히 차량 생산 과정에서 탄소 배출량이 아니므로, 완성차 업체들은 부품업체의 재생에너지 인증서를 확보하자고 주문하기도 합니다.
그런 흐름에서 넥센타이어 PPA 도입은 거대한 판도에 대비하는 것 이상입니다. 양산공장에서 나오는 이산화탄소를 연간 약 2,700톤 감출 가능할 전망인데, 이것은 단위 공장에서 이룰 수 있는 재생에너지 전환 실적치고는 꽤 의미 있는 규모입니다. 여기에 창녕공장에서 진행되는 태양광 자가발전 변환까지 합치큰 국내 제조 거점의 재생에너지 비중이 단계적으로 많아지게 됩니다.
창녕공장 자가발전 확대는 어떻게 진행되나요
창녕공장은 옛날부터 건물 지붕 일부를 임대하는 방식으로 태양광 발전 설비를 운영해 왔습니다. 그러나 지붕 대여에서 모든 전력을 생산 공장이 소유하는 자가발전 구조로 전환하겠다고 합니다. 2028년까지 설비 용량을 10메가와아 이상으로 늘려 전체 공장 전력 사용량의 약 9%를 재생에너지로 충당하는 목표입니다. 이 부분만 떼어보면 9%라고 숫자로 제시될 수도 있지만, 생산 공장 벌집한 가운데 장기간 꾸준하게 재생에너지가 들어오는 계획이라 의미 있는 단계입니다.
양산공장 역시 같은 방식의 자가발전 설비 설치와 운영을 적극적으로 검토하고 있습니다. 넥센타이어 통해 국내 모든 주요 공장에 태양광 자가발전을 배치하고, 추가적으로 육상풍력을 확인하면서 넥센타이어 PPA 도입이 만들어내는 복합 전략을 완성하겠다는 설 명입니다.
재생에너지 전환으로 세지는 탄소중립 경쟁
한발 더 깊이 살펴면, 넥센타이어는 과학기반감축목표 이니셔티브 (SBTi)에서 승인을 받은 전략을 바탕으로 하고 있습니다. 이 기업은 2023년을 기준점으로 잡고 2034년까지 모든 직접 탄소와 간접에너지 배출량(스코프 1·2)을 약 58.8% 감축하기로 한 것입니다. 이번 공장 재생에너지 확대는 그 감축 추진에서 절대 큰 비중을 차지합니다.
생각해 보면, 타이어 산업은 무겉고 거대한 제품일수록 생산 단계의 에너지햄 달함이 큽니다. 공장에서 필요한 열과 전기를 지방천연에서 재생에너지로 이음새하지 않으면 제품 자체가 사실상 완전한 친환경이 되기 어렵습니다. 따라서 이번 직접 P 계약을 통해 회사는 미래 중국 판매점을 마련하는 셈입니다. 재생에너지 사용은 시장에서 단순한 기업 홍보가 아니라 발주 기업평가, 탄소국경세 계산과도 연결되기 때문입니다.
앞으로 국내외로 이어질 친환경 플랜
넥센타이어는 이미 해외 생산과 판매 거점에서도 신재생에너지 확대를 검토하고 있습니다. 이번 양산 공장의 직접 PPA 체결은 해외 거점보다 국내 공장을 먼저 친환경 구조로 바꾸자는 신호로 이해될 수 있습니다. 국내에서 얻은 신재생에너지 가동 패턴과 자가발전 유지 방식을 바탕으로 글로벌 사이트가화에 비슷한 모델을 적용할 가능성이 높습니다.
물론 큰 변화를 이끄는 일은 더딘수 있습니다. 재생에너지 공급자와의 계약 기간, 발전량 예측, 전력 송전 거리와 같은 질환들이 현실적으로 고민해야 할 장애물이 있습니다. 그럼에도 넥센타이어가 창녕공장 태양광 확대와양산공장 PPA 계약을 서로 이어주면 전 원재가 사내 저탄소 전환의 중심축이 될 수 있을 것입니다.
결론 및 좀 더 나은 미래를 위한 바라
오늘 정리한 넥센타이어 PPA 도입은 단순히 어떤 규정을 맞추기 위한 투자가 아닙니다. 해외 고객사의 장바구니에서 충 구매 기준을 통과하고 스코프 3 조사 결과를 긍정적으로 만드는 실질적인 원료입니다. 무거운 제조업이 재생에너지 전환을 제대로 실행하면 어떤 차이가 있는지 비슷한 규모의 공장들에게 좋은 척도를 말해줍니다. 앞으로 당사도 이 계획이 진행되는 상황을 경청하며, 더 넓은 생산거점에서도 청정에너지가 점점 시실에 반영되길 기대합니다.
FAQ
Q: 직접 전력구매계약(직접 PPA)은 무엇인가요?
A: 전기 사용자가 기존에 전력중개회사를 통하지 않고, 태양광·풍력과 같은 재생에너지 사업자와 1대 1로 계약해 전기를 받는 방식입니다. 넥센타이어는 SK이노베이션 E&S와 계약하여 양산공장에 필요한 재생에너지 전력을 직접 구매합니다.
Q. 넥센타이어가 PPA 도입으로 얻는 대표적인 효과는 무엇인가요?
A: 생산 공장의 온실가스 배출량을 연간 약 2,700톤 줄이고, 장기적으로 재생에너지 사용률을 계속 끌어올리게 됩니다. 국내에서는 창녕공장 태양광 자가발전 10메가와 추가로 연계해 공장 자체 디젤 전자 의존도를 낮추는 것이 핵심입니다.
Q: 재생에너지 전환은 실제로 타이어 수출에 어떤 영향을 주나요?
A: 유럽 완성차 고객들은 공급망까지 포함한 탄소 절감 자료를 요청합니다. 넥센타이어의 직접 P 커밍과 재생에너지 자가발전 확대는 그런 요구를 통과할 수 있는 가장 직접적인 증명이 되고, 운전 판매 프로젝트에서뚜 경쟁력을 높입니다.
